2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S スリット GS101□□-BK カワサキ ZZR1200 1200cc 2002年〜

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KN企画 φ190mm ディスクローター単品 タイプ7(ブラック)/スーパーDIO-ZX[AF28]・Gダッシュ[AF23]・リード90 KN企画 φ190mm ディスクローター単品 タイプ7(ピンク)/ライブDIO-ZX・ライブDIO-SR[AF35] KN企画 φ190mm ディスクローター単品 タイプ7(ブルー)/スーパーDIO-ZX[AF28]・Gダッシュ[AF23]・リード90 KN企画 φ190mm ディスクローター単品 タイプ7(ピンク)/スーパーDIO-ZX[AF28]・Gダッシュ[AF23]・リード90 KN企画 φ190mm ディスクローター単品 タイプ7(ブルー)/ライブDIO-ZX・ライブDIO-SR[AF35] 【NTB】【純正相当】ディスクローター JOG50/Z/II スーパーJOGZ 2NA-25831-00【DR-2NA/F】 【取寄品】

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3.自動出欠ブロック・モジュールの機能
 
 Dmitry Pupinin氏のattendanceブロックを改造したautoattendブロックでは、本来の点呼方法である手動モードの他に、前出の自動モードと半自動モードを搭載している(図1)。
 なお、記録される出欠の状態としては、「欠席」、「出席」、「遅刻」、「早退」がある 。
 
* 自動モード
 ユーザが指定時間内にコースにアクセスした場合に自動で出席を取るモードである。対になるモジュールをインストールすることにより、Moodleのcron(クロックデーモン)機能を利用して定期的にアクセスログを解析し、出席の確認を取る。
 そのため、どうしても最新の情報との間にタイムラグが生じてしまう。ただし、手動でリフレッシュボタン(図2)をクリックすればその時点での最新の情報に更新することも可能である。


 機能の特徴としては以下の点が挙げられる。
 
1)IPアドレスによる制限を追加可能。(教室以外からの出席登録を禁止するため。ただし、ユーザがIPを偽装することは不可能ではない)
2)コースのログさえ残っていれば、いつでも出席を取り直せる。
3)機能上、早退者を記録することはできない。

2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S スリット GS101□□-BK カワサキ ZZR1200 1200cc 2002年〜 SW20 カラーワイヤー AC01


* 半自動モード
 ユーザ(学生)が出欠ボタンをクリックすることにより出欠を取るモードである。
 このモードを使用する場合は、ブロックと対になるモジュールをインストールしておくと便利である。モジュールが出席登録の最初エントリボタンとして働き、学生がそのモジュールをクリックすると、その時間帯に有効な授業の出欠確認画面が自動で表示される。その画面の出席ボタンをクリックすることにより出席の記録を行う。
 特徴としては以下の点が挙げられる。
 
1)リアルタイムに出席を確認することが可能。
2)IPアドレスによる制限を追加可能。(教室以外からの出席登録を禁止するため。ただし、ユーザがIPを偽装することは不可能ではない)
3)キーワード(教員が学生に通知する)による制限を追加することが可能

2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S スリット GS101□□-BK カワサキ ZZR1200 1200cc 2002年〜 SW20 カラーワイヤー AC01


4)同一のマシンからの出席の追加を禁止するが可能。(代返防止)
5)学生は一々出席を送信する作業をしないといけない。
6)機能上、早退者を記録することはできない。
 
* 手動モード
 改造前から存在する本来のモードであり、教師が手動で点呼を取って記録する。融通は利くが、登録には手間がかかる。コンピュータ(ネットワーク)を使わない授業で使用するか、自動・半自動モードで出欠を取った後の修正(早退、公欠など)で使用すると効果的である。
 特徴としては以下の点が挙げられる。。
 
1)デフォルトのモードが自動・半自動であっても、強制的に手動モードでデータの追加・修正を行うことが可能。
2)Dmitry Pupinin氏のattendanceブロック本来の動作モードであり、このモードしか使用しない場合は、出席帳に付けていたのをコンピュータに代えただけとなる。

 自動モードと半自動モードはコース内で混在可能であり、半自動でとったものを全て破棄して自動で出欠をとり直すことも可能である(逆は不可)。図2にコース全体の各授業時間での出欠表の例を、図3に点呼中の出欠表の例を示す。。


 それぞれの授業における出欠の結果は図4のように表示され、この画面で出欠状態を変更することも可能である(手動モード)。


 またコース全体の出欠結果は図5のような表として表示可能であり、テキストやExcelのデータとしてダウンロードすることも可能である(ただし、漢字コードは強制的にSJISになる)。


 また先に述べたように、対になるモジュールをインストールすることにより、出席点を「評定」に反映させる機能も改造前のモジュールから継承している。
 学生からは、当然のことながら自分の出席状況を確認することも可能である。。。

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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S ホール&スリット ES122□□-BK アプリリア RSV1000/R ミル 1000cc 1998年〜
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S ホール&スリット ES122□□-BK アプリリア RSV4 R/ファクトリー 1000cc 2009年〜
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング M ホール&スリット EM102□□-BK アプリリア RSV1000R ファクトリー 1000cc 2004年〜
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MISUMI ENGINIEERING 純正&社外キャリパー用 ブレーキローター 11.8インチ・CF 10本スポークローター インナーローター:ブ…
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング M ホール&スリット EM102□□-BK ベネリ トルネード Tre Novecento 900cc 2003年〜
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S スリット GS102□□-BK ドゥカティ 900SS/SL 900cc 1991年〜1998年
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング M スリット GM122□□-BK アプリリア TUONO1000R/RACING 1000cc 2002年〜
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TRW ティーアールダブル BRAKE-DISCS MST248 YAMAHA BT 1100 Bulldog RP05 02-06
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MISUMI ENGINIEERING 純正&社外キャリパー用 ブレーキローター 11.5インチ・CF W10ローター インナーローター:ブラック …
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S ホール LS122□□-BK ドゥカティ SS900 900cc 1999年〜2002年
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TRW ティーアールダブル BRAKE-DISCS MST204 HONDA XRV 750 Africa Twin RD04 90-92
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TRW ティーアールダブル BRAKE-DISCS MST280 YAMAHA XJ6 600 F Diversion RJ19 09-12
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MISUMI ENGINIEERING 純正&社外キャリパー用 ブレーキローター 11.8インチ・CF W10ローター インナーローター:シルバー …
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング M スリット GM122□□-BK アプリリア RSV4 R/ファクトリー 1000cc 2009年〜
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MISUMI ENGINIEERING 純正&社外キャリパー用 ブレーキローター 11.5インチ・CF 10本スポークローター インナーローター:シ…
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MISUMI ENGINIEERING 純正&社外キャリパー用 ブレーキローター 11.5インチ・CF 5スターローター インナーローター:ブラック…
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TRW ティーアールダブル BRAKE-DISCS MST464 BMW R 1200 GS R12W 13-
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S ホール&スリット ES122□□-BK アプリリア TUONO V4R 1000cc 2011年〜
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TRW ティーアールダブル BRAKE-DISCS MST233 MZ Baghira 650 MKZ660E 97-06
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2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング M ホール&スリット EM102□□-BK アプリリア TUONO V4R 1000cc 2011年〜
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BLACK ARM SWING BAG ブレーキディスク 24X30mm BK,2輪 サンスター ブレーキディスク フロント プレミアムレーシング S 右 ホール&スリット ES221□R-BK カワサキ ZXR250 250cc 1989年〜1990年

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